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日本积水中间膜简介
建筑用膜
汽车用膜
 
 
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　名 称：汽车用膜-隔音＼隔热中间膜
　介 绍：隔音・隔热中间膜


现今对汽车的要求主要有三点，环保、舒适、安全。积水化学在原有的可以给玻璃带来安全性的中间膜的基础上，在这几年间不断开发出具备隔音性、隔热性，并不断带给人舒适性的中间膜产品。而S-LEC SSF(Sound and Solar Film) 隔音隔热膜的出现，则意味着玻璃终于具有了可以同时满足对现代汽车的三大要求的功能。在一片薄膜中就可以实现隔音和隔热功能的具有划时代意义的这个中间膜产品，使玻璃在带给汽车安静、舒适的环境的同时也能够减轻空调给发动机带来的负担，节省了燃料费，并且也具备了很高的安全性。
使多层化和微粒子技术成为可能的 SSF
S-LEC SSF实现了将能够隔音的隔音性树脂层和着色层夹在PVB层的中间，并在这种多层构造中使隔热微粒子均匀分散的先进技术。
在极薄的一枚中间膜中实现多层构造，并使微粒子分散其中的先进技术成果能够使积水化学长时间在同行业居于领先地位。


能够隔断 1/3 的音源。

采用S-LEC SSF 的夹层玻璃不仅可以有效抑制发动机噪音等低频噪声，也可以有效阻隔在高速行驶中产生的风声等高频噪声。下面这些数字，表示噪音在SSF夹层玻璃的阻隔下减少了三分之一。

也能有效的减少太阳光照的热量和燃料的浪费。

中红外线（波长 1500 ～ 2100nm ）的照射会对皮肤产生强烈的刺激，并使车内温度上升。S-LEC SSF 可以有效的隔离这个波长域，抑制车内温度上升，因此减轻了空调器给发动机带来的负担，节省了燃料费。另外，它不会屏蔽任何波长、任何频段的无线电波，所以手机和ETC(电子自动收费系统)等的通信电波也不会受到干扰。
  * 实验证明轻型汽车在交通堵塞时使用空调能够节省3%的燃料费。 引用汽车技术学会　学术演讲资料（旭硝子・三菱汽车工程管理机构共同发表）
　
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